作为国内合资SUV领域的常青树，日产奇骏一直都属于“闷声发大财”的那种，今年1-6月份累计销量达到105603量，仅次于哈弗H6和大众途观L，同时也是SUV销量榜前十五名中唯一的七座车型。今天要介绍的是2019款 2.5L CVT智联七座领先版 4WD，作为全系唯一的七座四驱版车型，厂商指导价23.93万元，目前部分市场终端有着两万多元优惠，一起来看看性价比如何。
外观方面，奇骏虽然定位于紧凑型SUV，但是相比与同级别竞争对手，在车身尺寸有一定优势，看起来比较大气;无论是车身线条还是轮廓感，耐看的同时非常适合家用。前脸部分采用了日产新一代V-motion设计语言，面积更大的中网格栅，以及更粗壮的U型镀铬饰条，搭配周围黑色烤漆饰板，显得更有气势;由于车头部分没有搭载毫米波雷达，车标依然为传统样式，与高配车型略有差异。大灯造型比较犀利，尤其内侧回旋镖式日间行车灯，为日产家族样式造型;远近光大灯采用分体式设计，全系只有顶配车型使用了LED光源，其它均为全卤素大灯，且没有配备透镜结构，显得比较朴素。两侧雾灯区域比较简洁，雾灯同样为卤素光源，周围有黑色饰条装饰;车头下方设计了一根镀铬饰条，提升了前脸部分的精致感。
奇骏的侧面造型属于比较干练的类型，并没有太多花哨的线条与装饰，车身腰线与轮拱都是比较自然的样式，搭配饱满的轮廓，显得更有力量感。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠功能;全系标配前排无钥匙进入，以及车内无钥匙启动功能。车身长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm，整备质量1659kg;车型采用18英寸铝合金轮毂，银黑双色双五辐样式比较时尚，轮胎匹配邓禄普品牌，规格为225/60 R18，车内有胎压监测系统。
奇骏的尾部造型能够给人一种比较敦实的感觉，车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，后风挡两侧有黑色装饰，显得更加宽大。尾灯造型比较锐利，内部LED灯带与日间行车灯呼应，点亮后具有较高的辨识度。下方黑色包围中间同样加入了一根镀铬饰条，车尾有略微的上翘趋势，能够带来更大的离去角度;车型配备了360度全景影像，以及倒车车侧预警系统。
内饰方面，现款奇骏车内依然是比较传统的造型设计，环抱式座舱配合T型中控台布局，两侧对称式的设计，充满居家气息。中控面板处使用了皮质覆盖，表面还有缝线点缀，中央地台两侧同样加入了皮质包裹，整体做工还算比较讲究。
三辐式多功能方向盘为家族最新样式，简约的平底式造型显得比较运动，两侧按键负责多媒体调节、行车电脑、定速巡航、以及蓝牙语音等功能;握柄处使用了真皮包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为传统机械指针表盘，搭配中间5英寸彩色行车电脑显示屏，黑底白字读数清晰明了，中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息。车型还配备了并线辅助、车道偏离预警等主被动安全装备。
中控部分，2019款奇骏高配车型搭载了一块9英寸触控液晶屏，屏幕清晰度不错，界面简洁直观;系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、原厂手机互联/映射、语音识别控制、以及车联网等功能，前排提供了一个USB和12V电源接口。全系除最低配车型外，均搭载了双温区自动空调，前排空调控制面板为家族经典样式，双旋钮与大块按键的组合，使用上便捷顺手。车身配置方面，车型搭载了电子手刹、上坡辅助、陡坡缓降、发动机启停、可变转向比、以及两种驾驶模式选择等功能。
全系除最低配车型外，均提供了真皮座椅，座椅延续了日产“沙发厂”美名，宽大饱满的造型，能够带来不错的包裹性与承托效果;前排主副驾驶座椅均支持多向电动调节，主驾驶位还提供了两向腰部支撑，前排均配备了座椅加热功能。车内采用2+3+2座椅布局，第二排座椅延续了前排设计风格，支持前后和靠背角度调节;中央地台凸起很低，同时坐三名乘客时也能获得不错的空间体验。后排带杯架的中央扶手、空调出风口均有配备，国内消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗也没有缺席。
第三排为两个独立座椅，造型上相比前两排略显单薄，不过好在坐垫面积够大，能够提供一定的横向空间;而且得益于第二排座椅可前后移动，虽然乘坐姿势上有些局促，但应付一般短途还是可以的。后备厢常规容积为277L，放倒第三排座椅可扩展至700L，后两排座椅均支持按比例放倒，且能够形成一个全平空间，增加了车内空间的实用性。车型还配备了后备厢电动尾门，以及感应开启功能。
动力方面，现款奇骏智联七座领先版搭载了一台2.5L自然吸气发动机，最大功率137kW/186PS，最大扭矩为246Nm，满足国六排放标准;匹配日产自家的XTRONIC CVT无级变速箱，工信部综合百公里油耗为7.7L，2.5L的车型均配备了4×4-i智能全模式四驱系统，具备中央差速锁的功能。悬架结构为前前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。
